国内新能源汽车补贴政策酝酿调整

时间:2019-02-08 20:21:34 来源:新凤凰彩票网 作者:匿名


《经济参考报》1月25日(记者林元实习生张静怡)记者近日了解到,从2009年到2015年,中国共生产了49.7万辆新能源汽车,占全球新能源汽车销量的30%以上。未来,围绕新能源汽车市场的发展,中国将进一步完善相关政策体系,调整补贴政策。

在最近举行的“中国电动汽车百人论坛”(2016)上,科技部部长万钢表示,根据EVI(电动汽车发展计划)统计,到2015年底,全球新能源销售车辆达到95万辆。其中,有超过35万辆纯电动汽车。这一数据不包括中国的49万辆新能源汽车。根据这一估计,中国的新能源汽车销量占全球市场的30%以上。

一些专家表示,中国对新能源汽车的支持政策迄今为止在推动国内电动汽车市场发展方面发挥了举足轻重的作用。

万钢表示,2015年,中国从购置补贴,税费减免,研发支持,消费特许权,基础设施和标准等方面出台了一系列重大政策措施。《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》明确了“十三五”战略目标,确定了未来五年技术创新的发展方向和目标。中国的政策更具针对性。为了鼓励新能源客车的应用和发展,我们先后出台了提高公交车产品价格补贴的措施,以及推广和应用新能源客车的应用方法。各种政策工具与工业多样化。逐步优化和调整发展,如新的补贴下降机制,税费减免,限购限制和其他非财政支持政策,形成了一套政策工具;支持范围更广,涵盖整车,动力电池在充电设施等诸多领域,我们建立了比较完善的研发,生产,采购,使用和监督的政策体系。

据了解,中国未来将进一步完善新能源汽车相关政策体系。万钢指出,中国的电动汽车标准体系正在逐步完善,目前的有效标准已达到87个,正在审查五个标准。在整个标准体系下,开发过程中仍有44个细分标准。其中。专家组成了标准的研发体系,能够在过去的两到三年内完成第一轮的所有标准设计。财政部长楼继伟表示,消费补贴政策的初衷是培育初始市场,实践证明这一政策是有效的。但是,长期实施消费者补贴,企业容易产生政策依赖,注重政策设置产品,缺乏动力和技术研发和产业升级的压力。该行业的盲目扩张水平低,并形成新的工业盈余。因此,补贴政策应适应供给侧结构性改革,并进行调整和改进。

楼继伟还表示,针对部分企业欺诈性使用财务数据,财政部,工业和信息化部,科技部和国家发展和改革委员会将联合组织专项检查。认真处理依法存在的欺诈性问题,并将结果检查并处理社会。上市。此外,财政部一直在努力推动建立新的能源汽车点交易机制,多次反复论证和研究,形成了新的思维方式,它利用市场的力量来激励和激励企业,把更多的资源投入到产品开发中,在技术创新方面,可以避免一些企业的补贴依赖和欺诈行为。

着名经济学家吴敬said表示,政府首先要做的是提供良好的法律环境和平等竞争的经营环境。其次,要建立良好的教育体系和基础科研体系。研究主要分为基础研究,应用研究和发展研究。基础研究部分应主要由政府承担。此外,政府应该干预革命性技术或共享需要相对较大投资和不确定性的技术,以分担小企业的压力。最后,政府应该设法促进企业进入规模生产,如减少企业排放和补贴需求。

吴敬连还提醒政府部门要特别注意两件事:一是避免赛后补贴,“已进入竞争,补贴部分企业,实际打击其他企业”;另一个是政府无法识别技术。路线。他认为政府应该组织和计划。最好根据情况制定计划,并为许多单位建立一个平台,提供规划思路,这可能风险较小。